Доля внутренней нагрузки пользователей, подключенных к одному шлюзу, которая замыкается через один коммутатор транспортной сети, определяется по формуле 2:
, (2)
Тогда, согласно формуле (2):
В таблице 6 приведена нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети и распределение ее между объектами сети (с учетом данных таблицы 4).
Таблица 7 - Нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети
Номер шлюза доступа |
Исходящая нагрузка, Эрл |
Внутренняя нагрузка абонентов, подключенных к одному шлюзу, Эрл |
Нагрузка AGW1«AGW2, AGW1«AGW3, AGW2« AGW3 |
Исходящая нагрузка к ССОП 1, Эрл |
Исходящая нагрузка к ССОП 2, Эрл |
Исходящая нагрузка к ССОП 3, Эрл |
AGW1 |
1049,6 |
0,289*1049,6=303,35 |
761,16*0,4 | |||
AGW2 |
1289,6 |
0,355*1289,6=457,81 |
761,16*0,4 | |||
AGW3 |
1289,6 |
0,355*1289,6=457,81 |
915,62*0,4 |
При расчете транспортного ресурса для передачи пользовательской информации шлюзами AGW1,AGW2 и AGW3 учтем долю нагрузки, которая будет обслуживаться без компрессии (х=10%) по формуле 3:
, (3)
Читайте также
Организация сети местной телефонной связи
Для планирования работы транспорта, оперативного
управления перевозочным процессом и предупреждения потерь создают системы
передачи информационных потоков, основное требование к которым ...
Основы статистической теории радиолокации
Если
о сигнале все известно , то нет необходимости в его приеме, если о нем ничего
не известно, то его невозможно отличить от помех, и прием его невозможен.
Поэтому,
...
Перспективы развития транкинговой радиосвязи
Системы
транкинговой радиосвязи, представляющие собой радиальнозоновые системы
подвижной УКВ радиосвязи, осуществляющие автоматической распределение каналов
связи ретрансляторов между а ...