Доля внутренней нагрузки
пользователей, подключенных к одному шлюзу, которая замыкается через один коммутатор транспортной сети, определяется по формуле 2:
, (2)
Тогда, согласно формуле (2):
В таблице 6 приведена нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети и распределение ее между объектами сети (с учетом данных таблицы 4).
Таблица 7 - Нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети
|
Номер шлюза доступа |
Исходящая нагрузка, Эрл |
Внутренняя нагрузка абонентов, подключенных к одному шлюзу, Эрл |
Нагрузка AGW1«AGW2, AGW1«AGW3, AGW2« AGW3 |
Исходящая нагрузка к ССОП 1, Эрл |
Исходящая нагрузка к ССОП 2, Эрл |
Исходящая нагрузка к ССОП 3, Эрл |
|
AGW1 |
1049,6 |
0,289*1049,6=303,35 |
761,16*0,4 | |||
|
AGW2 |
1289,6 |
0,355*1289,6=457,81 |
761,16*0,4 | |||
|
AGW3 |
1289,6 |
0,355*1289,6=457,81 |
915,62*0,4 |
При расчете транспортного ресурса для передачи пользовательской информации шлюзами AGW1,AGW2 и AGW3 учтем долю нагрузки, которая будет обслуживаться без компрессии (х=10%) по формуле 3:
, (3)
Читайте также
Проектирование систем автоматизации электрических железных дорог
Последнее десятилетие характеризуется существенным
совершенствованием систем телемеханики и расширением областей их применения.
Это обусловлено новейшими достижениями микроэлектроники и ...
Проектирование сетевого оборудования NGN
В настоящее время всё чаще встречаются публикации, посвящённые коренному
преобразованию ТфОП и переходу к сети следующего поколения (NGN). Она позиционируется как
универсальная сеть, спо ...
Разработка конструкции и технологии производства охранной сигнализации на 8 объектов
Цель курсового проекта - разработка конструкции и технологии изготовления
охранной сигнализации на 8 объектов.
Исходные данные для разработки: задание на курсовое проектирование,
прин ...