Из полученного графика видно, что при отклонении от линии курса (равносигнального направления) на и=0,3 возникает разность между боковыми гармониками в спектре сигнала. Величина по амплмтуде левой боковой гармоники, которая соответствует частоте модуляции 150 Гц, равна 0,395, а велина правой боковой гармоники, соответствующей частоте модуляции 90 Гц, равна 0,164. Вычисляем разность:
, 395 - 0,164 = 0,231.
Значения разности, т.е. ошибок, нам необходимо для того, чтобы построить пеленгационную характеристику равносигнального радиомаяка. Такую операцию проведем для нескольких значений углового отклонения и.
Здесь, величина левой боковой гармоники 0,410, а величина правой - 0,108, получим разность:
,410 - 0,108 = 0,302.
При отклонении на и=0,7 от линии курса, разность между боковыми гармониками достигает максимума:
Величина левой боковой гармоники равна 0,384, величина правой боковой гармоники - 0,066, их разность:
,384 - 0,066 = 0,318.
В случае отклонения от линии курса в обратном направлении (отрицательном) можно увидеть, что как и предыдущем случае возникает разность между боковыми гармониками сигнала, но в этом случае преобладают гармоники частоты модуляции 90 Гц над гармониками частоты модуляции 150 Гц.
Для наглядного представления проведем анализ переходных процессов для нескольких значениях и.
Рассчитаем разность между боковыми гармониками. Здесь, величина левой боковой гармоники 0,164, а величина правой равна 0,395, их разность:
,164 - 0,395 = - 0,231.
Здесь, значение левой боковой гармонки равно 0,108, значение правой боковой гармоники равно 0,410, их разность будет равна:
,108 - 0,410 = - 0,302.
Как и предыдущих испытаниях при отклонении и= -0,7 разность между боковыми гармониками достигает максимального значения. А именно, левая боковая гармоника имеет амлитуду равную 0,066, а правая - 0,384, соответственно разность:
,066 - 0,384 = 0,318.
По полученным результатам построим график пеленгационной характеристики равносигнального радиомаяка. По оси абсцисс откладываем значения углового отклонения от линии курса и, а по оси ординат откладываются значения полученных разностей между боковыми гармониками в спектре сигнала в точке приема. Пересечение значения разности боковых гармоник со значением углового отклонения от линии курса соответствующей данному значению разности, дает нам точку пеленгационной характеристики. Для удобства построения графика пеленгационной характеристики можно снять еще больше значений разности боковых частот, уменьшая шаг углового отклонения.
График пеленгационной характеристики равносигнального радиомаяка (рис. 25.) проходит через нулевое значение системы координат, что соответствует нулевому значению углового отклонения, и симметричен относительно нулевого значения в положительной и отрицательной областях.
Исследование влияние помех на модель равносигнального радиомаяка
Как известно, недостатком системы посадки метрового диапазона является влияние на положение линии курса сигналов, отраженных от местных сигналов. Такие сигналы принято называть помехами.
По характеру взаимодействия с сигналом все помехи можно разделить на два вида:
аддитивные, т.е. суммирующиеся с полезным сигналом. Они присутствуют независимо от полезного сигнала, а в результате их взаимодействия с сигналом можно представить в виде алгебраической суммы
y(t) = s(t) + x(t),
s(t) - полезный сигнал,
x(t) - помеха;
мультипликативные (модулирующие), действие которых проявляется в виде случайных изменений параметров полезного радиосигнала. Результат их взаимодействия с сигналом в простейшем случае можно представить в виде произведения y(t) = s(t) * x(t).
Помеха за счет переотражения от местных объектов относится к классу аддитивных помех.
Для исследований создадим иммитацию помехи путем добавления к схеме замещения радиолинии функционального источника напряжения, описав его алгебраическим выражением:
Е9=Е8+(Е4*(e-1,38(ип+ 0,5)І)+ Е5*(e-1,38(ип - 0,5)І))
Исследования проведем при нескольких значениях ип (0,1; 0,3;), при этом угловое отклонение самих диаграмм направленности будет равно нулю, что соответствует равносигнальному направлению.
Читайте также
Разработка комплекта электрических схем маршрутной релейной централизации блочного типа
Целью дипломного проектирование являлась разработка комплекта
электрических схем маршрутной релейной централизации блочного типа (БМРЦ) для
использования их студентами техникума в качест ...
Проектирование модуля управления трехфазным асинхронным двигателем
В настоящее время создано множество схем
управления двигателями переменного напряжения. При этом делается большой акцент
на применение в этих схемах специальных унифицированных микросхем ...
Проектирование междугородной магистрали между г. Кемерово – г. Лениск-Кузнецкий с использованием симметричного кабеля
Наше время, в особенности последние десять лет, характеризуется бурным
развитием телекоммуникационных технологий. Наряду с появлением новых форм
передачи информации, совершенствуются тра ...