Анализ условий труда

Помещение, исследовательской лаборатории, находится на третьем этаже четырёхэтажного здания. Помещение имеет размеры 20х11х4,5 м, что составляет площадь 220 м2. Работает - 15 человек. Оборудование: 15 компьютеров Pentium-V, 1 лазерный принтер: HP Laser Jet 4550DN, 2 кондиционера, маршрутизатор. На одного работающего приходится 14,6 м2 площади и 60 м3 объема при норме 6 м2 и 20 м3 соответствует (согласно ДСАНПИН 3.3.2-0.007 -98). Электросеть трехфазная четырехпроводная с глухозаземленной нейтралью, напряжением 380/220В и частотой 50Гц. Согласно ДБН В. 1.1 - 7 -2002, здание в котором расположен исследовательский отдел относится к 2 степени огнестойкости зданий. На рабочих местах используются ПК с видеомониторами на базе ЭЛТ.

Во время работы человека на машине в помещении происходит взаимное влияние друг на друга частей системы "Человек - Машина - Среда" ("Ч-М-С"), элементами которой являются:

а) 15 элементов «человек» - люди, работающие в зале ПК;

б) 15 элементов «машина» - ПК с периферийными устройствами;

в) «среда» - производственная среда в помещении зала ПК.

Ч1 - это человек, управляющий машиной главным образом для выполнения основной задачи системы - производства выходного продукта, а также обеспечения возможности этого производства; Ч2- это человек (коллектив), рассматриваемый с точки зрения непосредственного влияния на окружающую среду (за счет тепло- и влаговыделения, потребление кислорода и т. д.); Ч3 - это человек, рассматриваемый с точки зрения его функционального состояния под влиянием факторов, воздействующих на него в производственном процессе. Элемент «машина» можно также разделить на три части:

М1 - выполняет основную техническую функцию(ПЕОМ); М2 - функции аварийной защиты; М3 - управление окружающей средой(системы освещения ,отопления, кондиционирования).

Рисунок 6.1- Графическая модель системы «Человек-Машина-Среда»

Содержание связей «Ч-М-С», содержащие опасные и вредные производственные факторы (ОВПФ):

1. «Ч3-Ч1» -Влияние психофизиологического состояния человека на безопасность труда (усталость, раздраженность, плохое настроение и умственное напряжение снижают трудоспособность);

. «Ч3-Ч2» - психофизиологическое состояние человека влияет на его енерго-, тепло-, и влаговыделение, также влияет на уровень шума,;

3. «С-Ч3» - Влияние среды на состояние человека (повышенная или пониженная температура, высокая влажность негативно отражаются на психофизиологическом состоянии человека);

. «ПТ-Ч3» - Влияние предмета труда на психофизиологическое состояние человека (Сложность робот и чувство ответственности за исполняемую работу становятся причиной эмоционального перенапряжения человека);

. «М1-Ч1» напряжение зрительных анализаторов, головная боль, усталость, возможность поражения током.

На основании приведенных связей выделим опасные и вредные производственные факторы (ОВПФ) (по ГОСТ 12.0.003-74).

Физические ОВПФ:

· повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, обусловленная неправильно спроектированной системой отопления или кондиционирования и является причиной дискомфорта, снижается безопастность труда;

-повышенная влажность воздуха, обусловленная неправильно спроектированной системой кондиционирования, приводит также к ощущению дискомфорта, ухудшение самочувствия оператора;

· повышенное значение напряжения в электрической сети, замыкание которой может пройти через тело человека 220В, повышение напряжения может привести к поражению человека электрическим током; Психофизиологические ОВПФ:

Читайте также

Проектирование радиоприемного устройства с учетом научно-технического прогресса
Радиоприемное устройство является частью системы передачи сообщений, использующей для этого энергию радиоволн. Оно предназначено для улавливания, преобразования и использования электрома ...

Принцип работы оптоволоконных сканеров отпечатков пальцев
Идентификация по отпечаткам пальцев - на сегодня самая распространенная биометрическая технология. По данным International Biometric Group, доля систем распознавания по отпечаткам пальце ...

Проектирование дискретного устройства
На современном этапе развития транспорта наблюдается бурный рост темпов и объемов перевозок, особенно на железнодорожном транспорте в силу высокой скорости и невысокой стоимости грузопер ...