Характеристика ГТС

Проектируемая АТС в связи с её географическим положением вписывается в шестой узловой район. В соответствии с перспективным планом развития сети, шестой узловой район будет полностью преобразован в цифровой путем замещения существующих станций на ЦСК. Транзитная станция УВИС6 уже реализована на оборудовании ЦСК EWSD и в дальнейшем будет работать для всех АТС узла в режиме двух сторонней связи (в режиме УВИС). В настоящем проекте двух сторонний режим работы УВИС6 предусмотрен только для проектируемой АТС-66/67/68 и УВИС3, а для остальных станций в режиме УВС.

Логическая топология ГТС показана на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 Логическая топология ГТС

Читайте также

Перспективы развития транкинговой радиосвязи
Системы транкинговой радиосвязи, представляющие собой радиальнозоновые системы подвижной УКВ радиосвязи, осуществляющие автоматической распределение каналов связи ретрансляторов между а ...

Разработка компьютерного измерительного комплекса вагона-лаборатории железнодорожной автоматики, телемеханики и связи
Измерительная техника - один из важнейших факторов ускорения научно-технического прогресса практически во всех отраслях народного хозяйства. Получение и обработка измерительной информа ...

Проектирование двухвходовой КМОП-схемы дешифратора 2 в 4
КМОП (комплементарная логика на транзисторах металл-оксид-полупроводник; англ. CMOS, Complementary-symmetry/metal-oxide semiconductor) - технология построения электронных схем. В те ...